Berat Roller Motor Matic Pabrikan Honda Yamaha Suzuki

Roller dalam motor matic berfungsi sebagai penekan "Moveble Driver Face" atau "Pulley Primer" yang bergerak... Sistem kerjanya adalah ketika mesin berputar makan roller akan terlempar karena gaya sentrifugal.. Ketika terlempar makan roller akan menekan moveble drive Face yang mengakibatkan perubahan ratio diameter dari pulley primer dengan pulley sekunder. Ketika putaran mesin naik, roller akan terlempar ke arah luar dan mendorong bagian pulley yang bisa bergeser mendekati pulley yang diam, sehingga celah pulleynya akan menyempit...

Ketika celah pulley rumah roller mendekat, maka akan mendorong sabuk atau vbelt ke arah luar... Hal ini akan membuat pulley tersebut berputar dengan diameter yang lebih besar... Jika gaya dari pulley yang mendorong sabuk atau vbelt lebih besar dibandingkan dengan tekanan pegas yang menahan pulley sekunder atau pulley belakang maka pulley belakang akan menekan pegas sehingga diameter pulley belakang menjadi kecil.. . Jika kecepatan mesin menurun, roller pulley penggerak akan bergeser ke bawah lagi dan menyebabkan bagian pulley penggerak yang bisa bergeser merenggang... Secara bersamaan tekanan pegas di pada pulley akan mendorong bagian pulley yang bisa digeser dari pulley belakang, sehingga sabuk berputar dengan diameter yang lebih besar pada bagain belakang dan diameter yang lebih kecil pada bagain depan....

Semakin berat rollernya maka dia akan semakin cepat bergerak mendorong movable drive face pada drive pulley belakang sehingga bisa menekan belt ke posisi terkecil.... Namun supaya belt dapat tertekan hingga maksimal butuh roller yang beratnya sesuai... Artinya jika roller terlalu ringan maka tidak dapat menekan belt hingga maksimal, efeknya tenaga tengah dan atas akan berkurang... Harus diperhatikan juga jika akan mengganti roller yang lebih berat harus memperhatikan torsi mesin.... Sebab jika mengganti roller yang lebih berat bukan berarti lebih responsif, karena roller akan terlempar terlalu cepat sehingga pada saat akselerasi perbandingan rasio antara pulley primer dan pulley sekunder terlalu besar yang kemudian akan membebani mesin....

Buat Sobat yang ingin mengupgrade performa motor matic.. Sebaiknya penggantian berat roller di turunkan atau di naikan ga lebih dari 2 step atau 2gr. Karena jika terlalu ringan atau berat makan akan mempengaruhi kinerja mesin motor sobat.. Jika terlalu ringan maka mesin akan terlalu meraung tapi kecepatan masih normal ini akan mengakibatkan pemakaian BBM jadi lebih boros... kalau lebih berat akselerasi motor akan berkurang karena tidak sesuai dengan torsi mesin... Misalkan untuk Beat FI K25 cukup menurunkan 1gr atau 2gr saja dan ganti per CVT pulley belakang menggunakan per PCX 125 CBU Thailand...

Nah berikut ini adalah berat roller di setiap motor matic pabrikan:

YAMAHA

Tipe Motor	Ukuran Berat Roller
Yamaha Xride	8 Gram
Yamaha Aerox 155	13 Gram
Yamaha NMAX	13 Gram
Yamaha Xride 125	10 Gram
Yamaha Mio Sporty CW	11 Gram
Yamaha Mio Sporty	10 Gram
Yamaha Aerox 155	13 Gram
Yamaha Xeon RC	9,5 Gram
Yamaha Fino	10,5 Gram
Yamaha NMAX	13 Gram
Yamaha Mio J	9,5 Gram
Yamaha Xeon RC	9,5 Gram
Yamaha Fino	10,5 Gram
Yamaha Xeon	10 Gram
Yamaha Xride 125	10 Gram
Yamaha Xride	8 Gram
Yamaha Mio GT	9,5 Gram
Yamaha Mio M3	10 Gram
Yamaha Mio Smile	10,5 Gram
Yamaha Nouvo	11 Gram
Yamaha Soul GT	9,5 Gram
Yamaha Mio Soul	10,5 Gram

HONDA

Tipe Motor	Ukuran Berat Roller
Honda Beat Fi	13 Gram
Honda Vario	13 Gram
Honda Beat Fi eSP	15 Gram
Honda Beat Karbu	12 Gram
Honda Vario 150 ESP	18 Gram
Honda Scoopy Fi	13 Gram
Honda Vario Techno	13 Gram
Honda Vario 125 ESP	15 Gram
Honda X-ADV	20 Gram
Honda PCX	18 Gram
Honda Spacy PGM-FI	13 Gram
Honda Spacy x	15 Gram

SUZUKI

Tipe Motor	Ukuran Berat Roller
Suzuki Nex II	10 Gram
Suzuki Nex	12 Gram
Suzuki Spin 125	10 Gram
Suzuki Skywave	12 Gram
Suzuki Sky Drive	15 Gram
Suzuki Hayate	15 Gram
Suzuki Skywave	15 Gram