Mempunyai motor matic memang membutuhkan perawatan khusus di bandingkan dengan motor bebek atau sport... Sang pemilik harus rajin rajin merawat motor matic secara berkala.. Kerusakan yang sering terjadi di sepeda motor matic adalah V Belt yang putus saat di kendarai... Tentu hal ini akan menjadi momok yang menyebalkan bagi sang pengendara.... Mau ga mau harus merogoh kocek yang lumayan, apalagi bila V Belt putus saat buru buru berangkat kerja...
Seperti yang saya alami sendiri, karena kebiasaan buruk di masalalu saat mengendari sepeda motor bebek yang suka betot gas terbawa saat mengendarai motor matic... V Belt di sepeda motor matic sendiri sebenarnya mempunyai masa pakai 24rb KM... Bila sudah mencapai batas kilometer yang sudah di tetapkan maka pengguna motor matic wajib mengganti V Belt untuk menghindari V Belt putus saat di kendarai....
Perusahaan V Belt seperti Bando juga mengatakan tak ada V Belt yang mampu bertahan 15 lap dalam ajang balap... Artinya dalam pemakaian normal V Belt standart harus di ganti maksimal 24rb KM. Untuk pengendara yang suka ngebut atau betot gas penggantian V Belt bisa jadi 15rb KM... V Belt alfamarket atau racing pun tak menjamin kekuatan V Belt itu sendiri...
Saya beberapa bulan yang lalu mengganti V Belt racing dengan merk TDR untuk mengimbangin gaya berkendara saat yang suka tarik ulur gas... Namun V Belt racing yang saya pakai hanya bertahan 3 bulan dalam 1 bulan menempuh jarak 2rb KM... Padahal kondisi V Belt masih terbilang bagus tanpa ada retakan di gigi giginya...
Awal tahun 2017 ini saya udah 3 kali mengganti V Belt motor Beat Injeksi yang saya pake buat aktivitas berangkat pulang kerja... Dari sekian banyak merk yang mampu bertahan agak lama adalah V Belt Mitsuboshi... Dari beberapa curhatan saya akhirnya saya di saranakan menggunakan V Belt Continental yang katanya jauh lebih kuat dari V Belt Mitsuboshi...
Hmm doain aja yah semoga V Belt Continental yang di ujicoba mampu bertahan dari siksaan yang akan saya berikan.... Dari beberapa masalah yang sudah saya tuntaskan seperti bunyi klotok klotok di CVT Beat Injeksi adalah bukan karena batalan bola yang menempel di blok tutup CVT melainkan tutup blok CVT motor saya yang peyok akibat tertabrak pengendara lain dari belakang...
Wajib buat pengguna motor matic jika mengetahui ada masalah di CVT motor matic harap cepat cepat untuk menggantinya karena bila hal ini di biarkan begitu saja maka komponen komponen lain di dalam sistem CVT akan terkena imbasnya... Hal ini akan membuat pergantian spartpart CVT semakin banyak...
إرسال تعليق